L’usine de Zhoushan, créée pour finaliser la livraison des appareils aux clients chinois notamment en installant les intérieurs et en appliquant les livrées est aujourd’hui touchée par les effets collatéraux du bras de fer commercial entre les deux puissances. Ce site, symbole de coopération industrielle, devient désormais témoin de blocages et de retours d’appareils non livrés.
Depuis l’instauration de droits de douane réciproques, amorcés sous l’administration Trump, la relation économique entre Washington et Pékin ne cesse de se dégrader. En mars, Boeing avait encore acheminé trois nouveaux 737 MAX à Zhoushan, mais les retards et incertitudes dans les livraisons se multiplient.
Le retour de cet appareil aux États-Unis illustre l’impact concret de cette guerre commerciale sur l’industrie aéronautique. Alors que les tensions douanières persistent, l’avenir des échanges entre les deux géants économiques reste incertain, avec des répercussions potentiellement durables sur les chaînes d’approvisionnement mondiales.
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